8月20号五菱官宣了股票配资平台代理，他们家的新车缤果S要在8月24号正式上市。说是既能当代步车又能跑长途，车身比吉利星愿大一圈，后备箱能装两个20寸行李箱，价格估计在7万到9万之间。我平时上下班开电动车，这种车到底能不能用，还得看实打实的数据。
新车名字带个"S"，官方说是能切换生活的意思。尺寸数据是长4米26，宽1米78，高1米6，轴距2米61。这尺寸比吉利星愿大不少，轴距接近B级车的标准。我查过比亚迪元PLUS，缤果S的空间差不多能和它平起平坐，但价格可能差一截。
前脸是封闭式设计，大灯像飞翼造型，两侧隆起有点像青蛙眼。下包围做了隐藏式进气口，配纵向格栅。车顶是悬浮式设计，轮毂是半封闭低风阻的。颜色有四款可选，分别是灰、蓝、紫和白色。
车厢里用了双层环抱式设计，中控台有一条贯穿的镀铬装饰条。内饰有两种配色，柔白色和暖棕色。中控屏是12.8英寸的，支持语音控制和导航。换挡是怀挡设计，方向盘是圆润造型的三幅式多功能款。
车内有25个储物格，包括门板上的储物槽、挂钩这些。前排头部空间1米左右，后排坐垫间距88厘米。后备箱平时能装两个20寸行李箱，放倒后排后能到1450升，差不多能塞进帐篷和婴儿车。
电池有31.9度和41.9度两种，对应续航325公里和430公里。电机功率75千瓦，最高时速150公里。充电的话支持快充，但具体充电时间没给数据。车机系统是五菱最新的，据说专门适配了缤果S。
价格方面和缤果PLUS可能一样，但分析起来挺矛盾的。对标吉利星愿的话，人家有独立悬挂，而缤果S尺寸大但属于A0级车。要是和元PLUS比，续航又不如人家。所以定价要是太高卖不动，太低又影响同门缤果PLUS的销量。
五菱的策略可能是走量，靠空间和配置打性价比。不过现在市面上7万级别的纯电车不少，海豚9万多起售，星愿7万多。缤果S要是真定在7万出头，可能能抢市场，但利润会不会太薄？
内饰用了很多皮质包裹，比之前五菱车型高级。无线充电是50瓦的，还做了风冷降温。空调出风口是贯穿式的镀铬条，看起来简洁。方向盘后面有换挡拨片，不过具体操作逻辑还没公布。
轮胎是低滚阻设计，可能为了省电。车顶有扰流板带刹车灯，后保险杠有个内凹的牌照框。尾灯是贯穿式设计，中间有脉冲造型的灯带，晚上应该挺显眼。
续航方面430公里够跑市郊，但高速行驶可能掉得快。试驾的时候能不能开空调跑满标续航，还要看实际测试。山路过弯会不会推头，底盘调校怎么样，这些都没法提前知道。
买车除了价格还要看售后，五菱的充电桩覆盖率怎么样？电池保修期多久？这些都是实际用车要考虑的。现在订车会不会有优惠？提车周期会不会很长？
8月24号上市后，可能还会出配置表和具体价格。要是真能用7万多买台轴距2米6的纯电车，还是挺划算的。但实际开起来怎么样，得等车主反馈才知道。
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